四月底的上海车展上，突然发现自动驾驶或者智能汽车产品毫无预兆地出现在观众面前，比如所有技术我都有的华为，盖房子的恒大等等纷纷加入智能汽车制造中，智能汽车似乎继笔记本电脑以后成为新的赛道。相较于笔记本电脑而言，再制造智能汽车这一块上新添加了一种新的电子元器件，固态铝电解电容。

       另外，随着国家大力扶持新能源汽车，充电汽车市场异彩纷呈，公交车、出租车、小型轿车纷纷推出纯电动车，对于充电桩的需求越来越大，固态铝电解电容对于充电桩也是必不可少的。

       对安全性要求较高的汽车市场而言，所有的电子元器件包括固态铝电解电容的选择与设计，都要以安全性和长久性为前提。所以固态铝电解电容，选型时也要特别注意耐压、耐高温、失效阈值等方面的要求；在设计中，耐压、容量也应留有足够的余量。

       举一个用于汽车 ECU的例子。ECU需要用到的电容器对耐温性能有严格要求，汽车行驶时必须受发动机辐射热影响，在高温环境下工作，而停车时受外界较低温度影响又需具有耐低温性能。具体地说，是要求在-40℃左右低温区-+125℃左右高温区，温度范围较大，具有较高的热稳定性。

       除正常工作要求外，还需要确保工作温度范围更长的寿命(约4000小时)。影响电解电容寿命的因素主要是高温，温度越高电解液的挥发速率越快，电解电容寿命也随着温度的升高而下降。采用高密封性、抑制电解液蒸发等方法，可达到延长产品寿命的目的，即采用高密封性的封口材料，达到高温热稳定。

       选择芯温低固态铝电解电容，可保证较长的电容器使用寿命。(电解质芯温度越低，使用寿命就会成倍增长，选择优质的固态铝电解电容要比廉价的便宜得多。)我们在使用电解质产品时，可改进“电容散热装置”，以解决由于“爆晒”对“铝电解电容寿命”产生的影响。

        针对不同的应用需求，可选择适当的产品。弗瑞鑫16年来一直专注固态铝电解电容的研发生产，为加强客户合作，成立了电子应用实验室，对客户产品应用场景进行模拟，故障模型预判，为提高产品质量作出了巨大努力，良品率达到98%以上；在生产方面做到了自动化产线，可实现150℃高温产品。这种产品非常适合当前飞速发展的汽车电子行业。